FGTB Metal
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Aujourd’hui, la FGTB Métal et l’UBT se choisissent l’un l’autre avec une persuasion colossale. L’accord de collaboration que nous signons aujourd’hui renforcera les deux centrales.
Le monde change rapidement : la globalisation, le populisme, la digitalisation, l’automatisation et la droitisation confrontent les syndicats à d’importants défis. Pour y faire face, la coopération entre organisations qui défendent les mêmes valeurs est extrêmement importante. Pour cette raison, l’UBT-FGTB et La FGTB Métal ont décidé d’unir leurs forces ... non pas pour le plaisir de collaborer sans le moindre engagement, mais de manière structurelle !
Les instances dirigeantes de l’UBT et de La FGTB Métal ont approuvé fin juin un accord de collaboration, basé sur les expériences antérieures de collaboration entre les deux organisations dans le domaine de la communication, de l’informatique, des services aux membres et de la formation.
Mais nous souhaitons aller plus loin, nous voulons renforcer nos services, unir nos forces, faire des économies d’échelle ...
Dès aujourd’hui, nous nous organisons ensemble et mieux, nous étendons notre collaboration et y donnons une structure en créant des instances communes. Et oui, nous entendons renforcer ainsi notre position vis-à-vis du monde politique et patronal afin de défendre encore mieux les intérêts de nos membres. Nous voulons aussi peser d’un poids plus grand sur les décisions prises au sein de la FGTB. Les deux centrales entendent en effet préparer ensemble les dossiers interprofessionnels et défendre des positions communes.
En termes d’effectifs, La FGTB Métal et l’UBT ne sont peut-être pas les centrales syndicales les plus grandes, mais en cas de mobilisation, elles sont toujours présentes. En prenant position ensemble, nous sommes convaincus qu’il faudra davantage tenir compte de nous à l’intérieur mais aussi à l’extérieur de la FGTB. La somme des 52.849 et des 78.781 membres de nos centrales respectives sera beaucoup plus importante que la simple addition des chiffres. L’union des forces permet en effet de réaliser plus facilement ses objectifs.
Il est évident que dans le cadre de cette collaboration, chaque centrale garde son autonomie dans le domaine financier ainsi que dans celui du patrimoine et du suivi des secteurs. Mais des accords clairs ont été pris pour se renforcer au maximum les uns les autres. Les bonnes synergies existant déjà entre l’ABVV-Metaal et l’UBT ont débouché sur ce solide accord de collaboration. Les métallos construisent des navires, des conteneurs, des poids lourds et des autobus ... qui sont les outils des travailleurs du transport. Cela crée la confiance et forge des liens solides.
Le texte intégral de l’accord de collaboration peut être consulté sur les sites internet de nos deux centrales après la signature officielle.
Salutations fraternelles,
Frank Moreels
Président UBT
Georges De Batselier
Président La FGTB Métal
P.-S.: En des circonstances ‘normales’, cet accord de collaboration aurait été entériné à l’occasion d’un événement fort. Toutefois, comme il est difficile de prédire ce qui sera possible en termes d’organisation pour un grand public en automne, nous avons décidé de vous inviter à un événement en ligne qui sera organisé au mois de septembre 2020. De plus amples informations suivront rapidement. Nous sommes impatients de vous surprendre virtuellement.
L’arrêté royal relatif au congé parental corona a été publié au Moniteur belge le 14 mai 2020. Les parents peuvent y recourir pour combiner plus facilement travail et vie privée. La mesure entre en vigueur le 1er mai et sera d’application jusqu’au 30 juin 2020, récemment prolongé jusqu’au 30 septembre. Les formulaires de demande sont disponibles sur le site Internet de l’ONEM.
Tout le monde à vélo !
Les ventes de vélos atteignent des sommets sans précédent. Au départ, la crise du Covid-19 a posé beaucoup de difficultés aux fabricants et aux vendeurs de vélos. Habituellement, le printemps est une période très chargée durant laquelle de nombreux vélos sont vendus ou réparés. Avec le confinement, tout est tombé à l’eau. Mais dès que le secteur du vélo a pu reprendre ses activités, les affaires ont repris sur les chapeaux de roues. A tel point que les pertes des derniers mois semblent pouvoir être compensées intégralement.
Restructurations
L’industrie automobile européenne a été frappée de plein fouet par la crise du coronavirus. La production de voitures, de camions et d'autobus a été complètement à l’arrêt pendant des semaines. Les ventes ont chuté, les investissements ont été fortement limités et l’introduction de nouveaux modèles (plus propres) a été reportée. De plus, l’organisation du travail post-corona génère une hausse des frais de production. A la suite du confinement, Renault et Nissan ont déjà annoncé de grandes restructurations.