De Voorzitter gaat de dialoog aan. Het gedacht van Georges De Batselier.
Het gevecht om tijd loopt als een rode draad doorheen de geschiedenis van de arbeidersbeweging. Bekeken op lange termijn is het dan ook overduidelijk dat we zowel op dag-, als op week-, als op jaarbasis minder werken dan vroeger. Met dien verstande dat deze dalende trend de laatste decennia gestabiliseerd is (dan wel in sommige landen weer gestegen is).
Op ons congres in 2013 lanceerden we de studie “Naar een nieuwe industrialisering: een kringloopeconomie binnen de context van duurzame ontwikkeling”. Het rapport stelde dat “ons land zich moet inschakelen in een economie die (bijna volledig) georganiseerd is op het continent Europa, van de Oeral tot Gibraltar. De stromen van en naar het Globale Zuiden zullen steeds meer (moeten) worden ingeperkt. Het productie- en consumptiesysteem zal zich binnen die kringloopeconomie moeten ontwikkelen. Het is enkel en alleen op die manier dat in de (nabije) toekomst nog zal kunnen worden voorzien in de noden van de samenleving: voeding, kleding, huisvesting, ontspanning, verplaatsing … Dit betekent ook het opnieuw uitvinden van de industrialisatie in ons land.”
Bij de voorstelling van de halfjaarlijkse conjunctuuranalyse kondigde Agoria, de patroonfederatie van de technologische industrie fier aan dat de technologiebedrijven in ons land in de periode 2016-2018 een 10.000 extra jobs gecreëerd hebben. Dit jaar gaat het om 2300 jobs. Voor de rest van het jaar verwacht Agoria een verdere jobcreatie van 3000 bijkomende banen, maar zullen er ook 3200 verdwijnen bij Caterpillar en zijn toeleveranciers. In 2018 verwacht Agoria een stijging van alweer 3600 jobs. De totale omzet stijgt met 3 procent (de digitalisering zorgt zelfs voor een omzetstijging van 6,5 procent in de ICT-activiteiten) en voor het eerst in 25 jaar stijgt het marktaandeel in de export.
Enige tijd terug toonde Tesla met veel trompetgeschal zijn semi zelfrijzende elektrische truck aan de wereld. Het is hen gegund. Al zit de Tesla wel nog in zijn concept-fase en rijden er al dergelijke trucks rond. Trucks (mede) gemaakt door bedrijven van bij ons.
De metaalnijverheid is nog altijd één van de stekhouders van onze industrie. Een industrie die (nog) goed is voor veertien procent van het bruto binnenlandsproduct (maar veertien kunnen we zeggen als we weten dat het Europees gemiddelde twintig procent bedraag). Als we echter rekening houden met de diensten die afhankelijk zijn van onze industrie dan komen we al aan veertig procent van het bruto binnenlands product. Bovendien is een kwart van de bevolking werkzaam in de industrie (in de enge zin) en zorgt elke job is de industrie voor 0,5 tot 2 jobs in andere sectoren.